公交新聞
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打牢“兩條線” 讓機務(wù)管理持續(xù)顯效
2024-03-27 17:24:23
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近年來，三公司本著“著眼當(dāng)前，利于長遠(yuǎn)”的機務(wù)管理原則，通過不斷加強標(biāo)準(zhǔn)化管理，持之以恒打牢“兩條線”，機務(wù)管理工作取得了扎實成效，在總公司不斷加強考核的情況下，連續(xù)三年共節(jié)支保修費用122萬元、燃料費用277.4萬元、輪胎費用58.45萬元、機油39.6萬元。
一是打牢管人和管車“兩條線”，讓機務(wù)管理有制可循。圍繞機務(wù)管理中的“人、車”兩個關(guān)鍵點，實行關(guān)鍵崗位人員管理和車輛技術(shù)管理，并實行“一人（車）一冊”，建立了人員檔案和車輛檔案，讓抓管理不盲目、可持續(xù)。人員建檔對象不僅有駕駛員，還涵蓋了檢修班長，主要記錄了崗位人員的教育培訓(xùn)、問題整改以及綜合評價信息，并隨著人員新增、崗位調(diào)整，及時更新錄入信息；車輛技術(shù)檔案則詳細(xì)記錄了每輛車的技術(shù)狀況和維保信息。這些檔案為機務(wù)管理精準(zhǔn)到人、精準(zhǔn)到車、精準(zhǔn)到時，進行分類施策提供了有力依據(jù)。
二是打牢日常檢和常規(guī)保“兩條線”，讓車輛技術(shù)持續(xù)平穩(wěn)。根據(jù)各類車型的性能特點，制定了既有“統(tǒng)一動作”（基礎(chǔ)保養(yǎng)項目），又有“標(biāo)配動作”（燃?xì)廛?、混合動力車必保項目）的保養(yǎng)班計劃，并結(jié)合季節(jié)變化對車輛的技術(shù)要求，及時將空調(diào)系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)以及輪胎氣壓納入保養(yǎng)班項目。另外，在嚴(yán)格車輛“三檢”工作落實的同時，將車載滅火彈、發(fā)動機測溫貼等重要部件列入經(jīng)常性檢查內(nèi)容。通過加強經(jīng)常性檢查和保養(yǎng)工作的落實，三公司連續(xù)三年未發(fā)生車輛機械事故。
三是打牢教育和考核“兩條線”，讓規(guī)范常駐職工之心。制定了“車輛標(biāo)準(zhǔn)化操作流程”，并采取“技術(shù)人員和優(yōu)秀駕駛員演示”的方式，對不規(guī)范的駕駛行為進行現(xiàn)場糾錯。特別是對于一些油耗長期居高不下的駕駛員，技術(shù)部門在專用車輛上制作安裝了可視的“副油箱”，并選取優(yōu)、差駕駛員進行現(xiàn)場操作對比，既讓職工直觀感受到了差距和不足以及規(guī)范操作的實際效果，也使教育工作深入人心。同時，將企業(yè)降本和職工增收進行捆綁考核，進一步激發(fā)了職工規(guī)范駕駛的積極性和主動性，也增強了企業(yè)制度執(zhí)行的自覺性。
四是打牢報修和支領(lǐng)“兩條線”，讓車輛維保嚴(yán)謹(jǐn)有序。按照“技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合”的原則，重塑維保流程。一方面嚴(yán)格落實“路隊初級判斷→車間檢驗確認(rèn)→視情修理→車管科備案登記”的報修流程，壓實各級管理責(zé)任，避免了車輛過度修理。另一方面嚴(yán)格材料支領(lǐng)制度，做到專人開具支領(lǐng)單、專人支領(lǐng)配件、多級審批，對單價在1000元以上的配件，規(guī)定必須由主管副經(jīng)理審批；對單價在500元以上的配件，規(guī)定必須由主管部門科長審批，確保了配件資源的合理使用。
持續(xù)扎實的“兩條線”模式使三公司嘗到了科學(xué)管理的“甜頭”，下一步他們將繼續(xù)深化這種管理模式，在如何更好地服務(wù)和保障運營生產(chǎn)上下功夫。
（單東成）
